蔚来回应“与律所洽谈破产清算”传闻:纯属谣言,请勿轻信

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11月13日消息,今日有消息称,10月份开始英语 英语 ,蔚来法务部已电话联系多家大型律师事务所询价并咨询蔚来破产清算相关事宜。因担心蔚来无钱付款,目前多家律所私下表示不敢接单。

对此,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,“纯属谣言,请勿轻信”。

据悉,爆料信息来自微信公众号“轼界车真探”,而作者刘越因发布与蔚来相关内容被蔚来起诉诽谤,并索赔100万元。

爆料文章指出,10月11日,蔚来与刘越的侵权案官司在上海举行了庭前交换证据开庭。庭后双方进入调停/备战开庭状况。但在10月末,刘越律师团队接到了与蔚来法务部的电话,咨询蔚来破产清算与询价。

文章还指出,刘越律师团队接到此电话后,第一时间咨询了中含服务蔚来公司在内的多家知名律所,你你这个公司表示同样收到了蔚来的咨询与询价。但多家律所也表示,就让 蔚来真开始英语 英语 破产清算,其实该case利润雄厚,相对营业额较高,但就让 担心蔚来无法支付清算费用,坏账风险较高,也不我 不太敢接单。目前除个别律所明确表示不不接单外,其它律所都所处观望状况。

蔚来最后的疯狂

9月,蔚来过得跌宕起伏。

资本市场对它的亏损反应强烈,伯恩斯坦(Bernstein)更是将蔚来目标股价从1.70美元下调至0.90美元,媒体针对其Q2财报的质疑也一直没停过。

和外界质疑形成对照的依旧是蔚来在被委托人车主群体中的良好口碑,毕竟蔚来的车主满意度老也不你你这个品牌难以追赶的指标。为了维持住你你这个指标,蔚来在被委托人提供的服务上不断“加码”,比如,把“单免”升级成了“双免”。

8月24日,蔚来宣布,在原有的终身免费质保服务之上,还将为所有ES6、ES8的首任车主提供终身免费换电。蔚来表示,在蔚来换电体系中,首任车主自驾前往换电站,均可享受终身免费全国换电服务,并强调“全国范围内、不限距离、不限次数、不限换电站”。

这其实是三个 多很值得深思的举动,但这项“大福利”却被淹没在财报、股价中,那末引起外界足够的重视。

销量不乐观

2019年Q2,蔚来的净亏损为32.85亿元,环比扩大25.2%,同比扩大了83.1%。亏损超出市场预期、蔚来还收回 了原定的财报电话会———这是三个 多会令所有分析师皱眉头的决定。蔚来股价当天即暴跌超20%,收于2.17美元。

截至10月7日美股收盘,蔚来股价收报1.55美元,市值约为16.3亿美元,与其市值最高点(超过1100亿美元)相比,缩水了约87%。

最新一则“稍显振奋”的消息是,10月8日,蔚来宣布了最新的交付数据。其在2019年第三季度交付了4799辆汽车,其中含4196辆ES6,1003辆ES8。你你这个数字超出了蔚来此前在Q2财报电话会上宣布的4100辆~4100辆预期交付数量。

这给陷入窘境的蔚来股价带来了极强的提振作用。当日盘前,蔚来股价大涨超12%,收于1.72美元,涨幅约为11.7%。

你你这个数字够好吗?

蔚来在今年前三个 多季度的交付数量分别为3989辆和3553辆,三季度的交付数量其实高了不少,环比增长了35.1%。但拆解来看,在9月,蔚来一共交付了2019辆车,包括1726辆ES6和293辆ES8。而在8月,蔚来共交付了1943辆车,包括1797辆ES6和146辆ES8,也却得话,ES6的交付量还稍有下滑。

汽车是典型的规模经济,年产30万辆以下就先要摊平成本,特斯拉在去年迈过你你这个门槛,日子才稍微好过了你你这个。

ES8统共卖了不到2万辆,目前月销量又跌至百位数,市场和蔚来都在会对其未来寄予太大希望。

问题图片是2019年Q2开始英语 英语 交付的ES6,交付量并那末显着提升,反而在9月还稍有下滑。理论上来说,ES6是希望所在,七座变五座、续航提升、价格变友好等等特点使外界普遍将其视作蔚来打开更广阔受众面的车型。如今ES6交付量那末早就一直出现下滑,不禁令人担心它的命运与非 会比ES8更坎坷。

也不我 在另三个 的背景下,蔚来宣布要给车主增加一项“大福利”———终身免费换电。

出众的用户体验一向是蔚来最突出的卖点。邀请1000多名预定车主参加的Nio Day发布会,不对公众开放、只对车主开放的Nio House体验空间,包括“终身免费质检”在内的售前售后完备服务……看看有几次蔚来车主你要为蔚来说话,就知道蔚来究竟有多看重被委托人的顾客群体。

极致服务让用户打消了对新势力造车质量的担忧。反正不跑远途,就在城市里转悠,有状况蔚来的服务团队召之即来,还哪些不放心的?但你你这个“终身”“无限次”“免费”的换电服务,从根本上动摇了蔚来确认营收的基础。

确认营收的基础被动摇

根据会计准则,营收的确认时要满足三个 多前置条件:

1、产品已交付、服务已提供;

2、责任和风险已转移;

3、价格已挑选。

传统车厂提供类事“3年30万公里”的质保,根据经验预测每辆车质保期间就让 产生的费用。金额少、期限又是挑选的,简单的方式是将质保(售后服务的子集)支出列入“管理费用”或“销售费用”。

蔚来电动车出厂价约为30万元,而谁能算出百公里蔚来终身免费维修的成本究竟是几次?30万?30万?数额想必不低,在达到整车报废年限的15年后不不 有确切金额。也不我 ,就让 蔚来每销售百公里车,就确认30万营收,你你这个不妥。

图片来源:视觉中国

值得注意的是,特斯拉只提供驱动装置和电池的免费保修服务,电池是松下的,出了问题图片自然要松下负担费用。而蔚来要提供终身免费换电,就像燃油车厂说要提供终身免费加油,稍微想想就知道有多不靠谱。

免费享用超级充电桩是特斯拉的重要卖点。但在2017年特斯拉就收回 了“免费午餐”,在中国大陆的收费标准是1.8元/kWh。其实,即使在免费充电时期,安几次个充电桩也是特斯拉说了算。

占上充电位的车主去逛街看电影,没占上充电桩的车主停留无望不到“自谋生路”,特斯拉的相关支出是可控的。而在收回 免费充电后,充电服务就从“成本中心”变成了“利润中心”,特斯拉方面表示,到20100年将建成1.30万座充电站。

蔚来换电服务的成本要大于充电桩。

首先要建设成千服务网点。蔚来提供的资料显示,三个 多蔚来换电站占地约43平方米(7.6m×5.6m),时要连接3100V工业电,每个换电站都时要村里人 24小时值守。李斌曾表示,计划在2020年达成1100座蔚来换电站的目标———截至目前,蔚来在全国范围内拥有的换电站数量是107座。

其次,要配置少许动力电池以备周转。既然免费,那车主来换的频率肯定低不了,按整车使用15年计算,要“用坏”三套电池。其实是周转使用,但每套电池的充放电次数是有寿命的。三套动力电池相当于车价的几次?

蔚来汽车的NIO App显示,目前北京市内拥有8座换电站,每座换电站配有4~5块电池。虎嗅查询的时间为晚7点,正是下班后的二十四时,根据换电站的热门程度不同,可用电池数最低的换电站不到1块能用的。随着前来体验免费换电服务的车主太大,蔚来与非 算过被委托人该准备几次电池?

最后,换电服务的运营成本也要比充电桩管理高几次数量级。充电桩立好,车主自助操作即可。换电服务要时要把重逾千斤的电池搬来运去,要用专门设备不不 从蔚来卸、装。

蔚来免费维修和免费换电两项目服务成本无法估量,就算期限约为15年,在财务上也属于“不可控”,也不我 ,附带着“终身双免”承诺的电动车销售金额无法确认为营收。

蔚来,会是乐视吗?

蔚来不计后果的“终身双免”你时要想到了乐视。

2016年三季度,四面楚歌的乐视网开卖100年会员,售价2.30万。假如有一天村里人 购买了乐视100年会员服务,乐视也不我 到把100元确认为营收。其余2.430万从不到确认为收入,也不我 乐视网“欠”用户的,应计入负债科目,就让 服务还那末提供。这与蔚来不应把附带双免服务的电动车销售金额确认为营收是三个 多道理。

其实财务上为何会 出理 就让 不重要,谁都知道乐视从不到再撑三个月,未来半个世纪又由谁来提供服务?

还三个 多多参照物是浩沙健身。在人去楼空前,1000元的年卡只卖100元。人家不考虑成本,就让 根本没打算提供服务,100元也不我 “纯利润”。

不管是为了“给用户提供最好的体验”,还是为了助于销量的营销,把“终身“”免费“”无限次“等诸多限定词叠加起来,就使得蔚来的你你这个承诺带着一股不靠谱的气息。

用户担心的是,蔚来与非 有兑现此承诺的诚心与能力;投资人担心的是,蔚来真提供哪些服务得话会变成慈善机构:电动车亏本卖、毛利润率为负,维修、换电还终身免费……

最后,应当审视的是,蔚来还有钱去提供哪些服务吗?

二季报显示,截至2019年6月100日,蔚来的流动资产(包括现金、现金等价物、短期投资等)约为79.9亿元,相比2018年末的121.7亿元少了40多亿。流动资产两天就蒸发了三分之一,而流动负债(包括短期借款、应付账款等)达到了82.5亿元。

2018年末,净流动资产———营运资本(working capital)还有35.8亿。而两天后的2019年6月末,净流动资产是负数,蔚来的营运资本就让 枯竭了。

蔚来还能等来新一轮的“续命”投资吗?在如今的状况下,蔚来在助于销量上做的努力有几分“绝望中疯狂”的原因分析分析。开始英语 英语 向被委托人最珍视的用户提供有就让 无法实现的承诺,这本身也不我 三个 多值得每个车主“警铃大作”的举动。

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